Η China Daily, 4 Δεκεμβρίου 2023
Η κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων Nio επέκτεινε το πρόγραμμα ανταλλαγής μπαταριών υπογράφοντας μια συμφωνία συνεργασίας με την Geely,η οποία αναμένεται να ενισχύσει την υιοθέτηση μοντέλων ανταλλαγής μπαταριών και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας οχημάτων νέας ενέργειας.
Οι δύο εταιρείες υπέγραψαν συμφωνία για τα πρότυπα, την τεχνολογία και την ανάπτυξη μοντέλου ανταλλαγής μπαταριών την Τετάρτη.Η συνεργασία ήρθε μόλις μια εβδομάδα μετά την υπογραφή παρόμοιας συμφωνίας με την Changan Automobile..
"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations, " είπε ο William Li, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Nio.
"Αυτή η συνεργασία θα δημοσιοποιήσει την ανταλλαγή μπαταριών, θα προσφέρει υψηλής ποιότητας και βολική εμπειρία σε περισσότερους χρήστες και θα συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων", δήλωσε.
Ο πρόεδρος της Geely, Li Shufu, δήλωσε ότι ως μια από τις κρίσιμες συμπληρωματικές μεθόδους για τα NEV, η ανάπτυξη της ανταλλαγής μπαταριών απαιτεί συνεργασία και συντονισμένες προσπάθειες σε ολόκληρη τη βιομηχανία.Η μονάδα ανταλλαγής μπαταριών της Geely, E-Energee, λειτουργεί σε περίπου 30 πόλεις σε όλη τη χώρα.
Η ανταλλαγή μπαταριών περιλαμβάνει την αντικατάσταση των νεκρών μπαταριών με αυτές που είναι πλήρως φορτισμένες, αντί για την πιο κοινή μέθοδο της απλής επαναφόρτισης.Η αλλαγή μπαταρίας είναι ασφαλέστερη., διαρκεί λιγότερο και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Η Nio έχει επενδύσει στην ανταλλαγή μπαταριών για πέντε χρόνια, και κατέχει και λειτουργεί το μεγαλύτερο δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών στον κόσμο για ηλεκτρικά οχήματα, με περισσότερους από 2.000.100 σταθμοί που παρέχουν πάνω από 32 εκατομμύρια ανταλλαγές μπαταριών μέχρι σήμεραΗ εταιρεία διαθέτει επίσης περισσότερα από 1.600 σχετικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας.
Η κατασκευή των σταθμών μπαταρίας ανταλλαγής ενέργειας της Nio απαιτεί σημαντικές επενδύσεις και κάθε σταθμός κοστίζει περίπου 3 εκατομμύρια γιουάν (419,919 δολάρια) για να κατασκευαστεί και να εξοπλιστεί, σύμφωνα με την Nio.
Οι οικονομικές εκθέσεις της Nio δείχνουν ότι από το 2018 έως το πρώτο εξάμηνο του 2023, η εταιρεία συγκέντρωσε καθαρή ζημία 76,4 δισεκατομμυρίων γιουάν, εν μέρει λόγω της κατασκευής του συστήματος υπηρεσίας ανταλλαγής μπαταριών.
"Το Νίο έχει αντιμετωπίσει προκλήσεις κερδοφορίας εν μέσω πρόσφατων μειώσεων του εργατικού δυναμικού για την αποτελεσματικότητα και τη μείωση του κόστους.Η συνεργασία με τις εταιρείες Geely και Changan δείχνει εμπιστοσύνη στη λειτουργία ανταλλαγής μπαταριών από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες., ενδεχομένως βοηθώντας την Nio να εξασφαλίσει χρηματοδότηση από τις κεφαλαιαγορές", δήλωσε ένας από τους εμπρόσθιους της βιομηχανίας.
Σημείωσε ότι η Nio μπορεί να χρεώσει τέλη τεχνολογίας και διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας από την Changan και την Geely, καθώς θα συνεργαστούν για κοινή έρευνα και ανάπτυξη μοντέλων και τεχνολογίας ανταλλαγής μπαταριών.
Οι περισσότεροι από τους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών της Nio μπορούν να οδηγήσουν αυτόματα ένα όχημα σε μια σωστή θέση, με την μπαταρία να ανταλλάσσεται σε λίγα λεπτά.Η εκκίνηση αντιμετωπίζει χαμηλή αξιοποίηση των σταθμών της λόγω των περιορισμένων πωλήσεων.
Ωστόσο, οι συμφωνίες με την Changan, των οποίων οι σωρευτικές πωλήσεις έφτασαν τις 25,3 εκατομμύρια μονάδες από τον Οκτώβριο, και την Geely Η Lotus και η Polestar δείχνουν ότι η ανταλλαγή μπαταριών γίνεται πιο συνηθισμένη, είπε ο πληροφοριοδότης.
Η Nio παρέδωσε περίπου 126.100 νέα οχήματα κατά τους πρώτους 10 μήνες του τρέχοντος έτους, ανεβάζοντας τις συνολικές πωλήσεις της σε 415.600 μονάδες.
Ο Γέιλ Ζανγκ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων Automotive Foresight, είπε ότι τοποθετημένος ως μια μάρκα EV μεσαίου έως υψηλού επιπέδου, Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.
Εκτός αυτού, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να ανησυχούν ότι θα λάβουν μπαταρίες χαμηλότερης ποιότητας κατά τη διαδικασία ανταλλαγής, πρόσθεσε.
Ο κ. Zhang δήλωσε ότι η εφαρμογή της ανταλλαγής μπαταριών θα πρέπει να στοχεύει στους τομείς των ταξί και των μεταφορών, δεδομένου του εκτεταμένου στόλου τους.
Οι επίσημες στατιστικές δείχνουν ότι η Κίνα είχε 1,36 εκατομμύρια ταξί μέχρι το 2022 και 2.57 εκατ. ιδιωτικά αυτοκίνητα μέχρι το τέλος Αυγούστου, γεγονός που υπογραμμίζει τη δυνατότητα υψηλής χρήσης σταθμών ανταλλαγής μπαταριών και την ανάγκη για τυποποιημένο πακέτο μπαταριώνΗ υποστήριξη της κυβέρνησης είναι ζωτικής σημασίας για τη διευκόλυνση αυτής της μετάβασης, πρόσθεσε ο Zhang.
Τα τελευταία χρόνια, η ανταλλαγή μπαταριών έχει γίνει το επίκεντρο της πολιτικής.για την έκδοση των απαιτήσεων ασφάλειας για την ανταλλαγή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων το 2021 ως το πρώτο εθνικό πρότυπο για την εν λόγω απαίτηση.
Μια έκθεση της Orient Securities προβλέπει ότι τα μοντέλα ανταλλαγής μπαταριών αναμένεται να αντιπροσωπεύουν περίπου το 30 τοις εκατό των NEV μέχρι το 2025.
Στατιστικά στοιχεία από την Κινέζικη Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι οι πωλήσεις των NEV έφτασαν τις 956.000 μονάδες τον Οκτώβριο, με μερίδιο αγοράς 33,5%.Οι πωλήσεις NEV ανήλθαν σε 7.28 εκατομμύρια μονάδες, αύξηση 37,8% σε ετήσια βάση.
Η CAAM προβλέπει ότι οι συνολικές πωλήσεις NEV για το έτος αναμένεται να υπερβούν τις 9 εκατ. μονάδες.