Από το λι FUSHENG (China Daily) 10:49, στις 10 Απριλίου 2023
Οι εργαζόμενοι συγκεντρώνουν τα αυτοκίνητα στις εγκαταστάσεις της μηχανής SAIC σε Ningde, επαρχία Fujian, το Μάρτιο. [ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΑΠΌ ΤΟ ΛΙ FUSHENG/CHINA ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΆ]
Τα Homegrown και διεθνή πρότυπα βλέπουν τα υγιή αποτελέσματα τον περασμένο μήνα
Οι πωλήσεις οχημάτων, ειδικά εκείνοι των νέων ενεργειακών οχημάτων, στην Κίνα πήραν την ταχύτητα το Μάρτιο μετά από μια αργόστροφη έναρξη τους πρώτους δύο μήνες του 2023, που υποστηρίζουν την εμπιστοσύνη των κατασκευαστών αυτοκινήτων και των αναλυτών στην αγορά παγκόσμιων μεγαλύτερη οχημάτων.
Οι λιανικές πωλήσεις των οχημάτων επιβατών μπορούν να συμπληρώσουν συνολικά 1,6 εκατομμύριο μονάδες το Μάρτιο, βασικά το ίδιο επίπεδο του ίδιου μήνα πέρυσι, αλλά μια αύξηση 17 τοις εκατό από το Φεβρουάριο, σύμφωνα με την εκτίμηση από την ένωση επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας.
Το CPCA υπολόγισε ότι οι λιανικές πωλήσεις NEVs θα έφθαναν σε 549.000 μονάδες, επάνω 5 τοις εκατό ετήσιος και 27 τοις εκατό από το Φεβρουάριο.
Διάφοροι απαριθμημένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων και τα ξεκινήματα NEV είδαν ανοδική σπείρα στις πωλήσεις τους το Μάρτιο, ενώ τα κυρίαρχα εμπορικά σήματα όπως BYD και το τέσλα διατήρησαν τη μεγάλη αύξησή τους ως συνήθως.
Shenzhen-απαριθμημένο BYD παρέδωσε περισσότερα από 207.000 οχήματα το Μάρτιο, συμπεριλαμβανομένων των υβριδίων, βυσματωτά υβρίδια και ηλεκτρικά οχήματα, σχεδόν ο διπλός αριθμός του ίδιου μήνα πέρυσι.
Το κύμα πωλήσεων έφερε τον περασμένο μήνα τις συνολικές παραδόσεις του στο πρώτο τρίμηνο σε 552.000 μονάδες, επάνω 89,5 τοις εκατό ετήσιος.
BYD Πρόεδρος Wang Chuanfu είπε τους στόχους κατασκευαστών αυτοκινήτων να πωλήσουν 3 έως 3,6 εκατομμύριο οχήματα φέτος.
«Ο στόχος μας είναι να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Κίνα,» εν λόγω WANG σε μια συνεδρίαση των επενδυτών τέλη Μαρτίου.
Το 2022, BYD πώλησε 1,86 εκατομμύριο οχήματα, που ανατρέπουν την sino-γερμανική κοινοπραξία FAW-Volkswagen ως μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων επιβατών.
Εάν οι πωλήσεις της θα μπορούσαν να φθάσουν σε 3,6 εκατομμύριο μονάδες φέτος, θα έπαιρνε εύκολα την κορώνα από το Volkswagen AG ως με εμπορική επιτυχία ομάδα αυτοκινήτων στην Κίνα.
Το τέσλα διατήρησε την κόσμιη αύξησή του επίσης. Το CPCA υπολόγισε ότι εγκατάσταση του Ηνωμένου κατασκευαστή αυτοκινήτων στη Σαγκάη παρέδωσαν 88.900 οχήματα το Μάρτιο, επάνω 35 τοις εκατό ετήσιος.
Η ομάδα GAC πώλησε 231.000 οχήματα, και πρότυπα βενζίνης και NEVs, το Μάρτιο, επάνω 1,85 τοις εκατό ετήσιο.
Εκείνη η απόδοση ήταν το αποτέλεσμα της γρήγορης ανόδου πωλήσεων NEV της του Aion βραχιόνων, σύμφωνα με το αρχείο της στο χρηματιστήριο της Σαγκάη.
Το Aion πώλησε περισσότερα από 40.000 ηλεκτρικά διασταυρώσεις και φορεία τον περασμένο μήνα, ανύψωση 97 τοις εκατό ετήσια.
Οι παραδόσεις της στο πρώτο τρίμηνο ανήλθαν 74,5 τοις εκατό σε 78.318 μονάδες παρά ένα κατρακύλισμα 48,8 τοις εκατό τον Ιανουάριο.
Ο volvo-ιδιοκτήτης Geely είδε το ίδιο NEV-οδηγημένο σχέδιο αύξησης. Ο kong-απαριθμημένος η Hong κατασκευαστής αυτοκινήτων πώλησε περισσότερα από 110.000 οχήματα το Μάρτιο, επάνω 9 τοις εκατό ετήσιος.
Από τους περισσότερο από 28.000 ήταν NEVs, φέρων τα marques του συνονόματου Geely καθώς επίσης και Lynk &Co, Zeekr και Livan, μια άνοδος 98 τοις εκατό ετήσιου, είπαν τον κατασκευαστή αυτοκινήτων.
Το εμπορικό σήμα Zeekr ασφαλίστρου του πώλησε 6.663 μονάδες το Μάρτιο. Αν και ο απόλυτος όγκος δεν ήταν μεγάλος έναντι των γιγάντων όπως BYD, η αύξησή της για το μήνα ήταν να εκπλήξει 271 τοις εκατό ετήσια.
Το marque έχει μόνο δύο πρότυπα στην αγορά και αναμένεται για να προωθήσει το τρίτο πρότυπό του αυτή την εβδομάδα. Αναμένει τις φετινές πωλήσεις για να διπλασιάσει τον αριθμό του πέρυσι σε 140.000 μονάδες.
Από τα ξεκινήματα NEV της Κίνας, το nasdaq-απαριθμημένο αυτοκίνητο λι ολοκλήρωσε τον κατάλογο. Πώλησε 20.800 μονάδες το Μάρτιο, επάνω 88,7 τοις εκατό ετήσιος και επάνω 25 τοις εκατό από το Φεβρουάριο.
Το αυτοκίνητο λι ακολουθήθηκε από το νέο Υόρκη-απαριθμημένο NIO, που πώλησε 10.378 οχήματα το Μάρτιο, επάνω 3,9 τοις εκατό ετήσιος αλλά κάτω από τον μήνας--μήνα 14,6 τοις εκατό.
Το λι του William, ο ιδρυτής NIO και το CEO, είπαν ότι οι πρώτοι μήνες φέτος θα είναι σκληροί λόγω της απόσυρσης των επιχορηγήσεων, αλλά είναι βέβαιος ότι το NIO μπορεί outsell εμπορικό σήμα Lexus ασφαλίστρου της Toyota φέτος στην Κίνα.
Ερχόταν μετά από το NIO τον περασμένο μήνα Neta, Xpeng και Leapmotor, αλλά κανένας από τους ετήσια αύξηση πριονιών το Μάρτιο αν και όλοι τους πώλησαν περισσότερα οχήματα το Μάρτιο από το Φεβρουάριο.
Η μεγαλύτερη μηχανή κατασκευαστών αυτοκινήτων SAIC της Κίνας πώλησε 352.000 οχήματα το Μάρτιο, κάτω από 20,6 τοις εκατό ετήσιο, αλλά αναμένει τις πωλήσεις για να αυξηθεί ετήσιες τον Απρίλιο.
Ο στόχος πωλήσεών του για ολόκληρο το έτος στέκεται σε 6 εκατομμύριο μονάδες. Από τους, NEVs θα συμπληρώσει συνολικά 1,5 εκατομμύριο μονάδες, εν λόγω μηχανή SAIC.
Ο συνεργάτης SAIC, Volkswagen, είναι μεταξύ των πρώτων διεθνών κατασκευαστών αυτοκινήτων για να προωθήσει EVs στην Κίνα.
Αν και σκιάζονται από τα τοπικά κινεζικά αντίπαλα προϊόντα, ηλεκτρικά ID.models του είναι το με εμπορική επιτυχία EVs των διεθνών εμπορικών σημάτων.
Το Volkswagen αναμένεται για να επενδύσει 15 δισεκατομμύριο ευρώ ($16,3 δισεκατομμύρια) στην ε-κινητικότητα με τους κινεζικούς συνεργάτες του ως το 2024. Ως το 2030, στοχεύει να ηλεκτρίσει το μεγαλύτερο μέρος του χαρτοφυλακίου της ομάδας στη χώρα.
«Η ορμή του μετασχηματισμού προς την ε-κινητικότητα στην Κίνα είναι ασταμάτητη,» ο εν λόγω Stefan Mecha, CEO του εμπορικού σήματος επιβατικών αυτοκινήτων του Volkswagen Κίνα.
WANG BYD αναμένει NEVs για να αποτελέσει 40 έως 45 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων οχημάτων φέτος στην Κίνα, η οποία μεταφράζει σε NEVs 8,5 έως 9 εκατομμυρίων.